ОТЭКО приступила к пусконаладке на причалах № 1 и 2 Таманского терминала навалочных грузов самых мощных в России судопогрузочных машин производительностью 8000 т/час. Судопогрузчики SHL 55/2200 (Bedeschi S.p.A., Италия) обладают высокими эксплуатационными характеристиками наряду со всеми принятыми стандартами защиты окружающей среды. Дополнительно оборудованы системами пылеподавления и изменения потока угля на спускном лотке, что обеспечит полное и безопасное заполнение трюмов загружаемых судов.
Глубоководные причалы терминала рассчитаны на приём крупнейших судов типа Capesize дедвейтом до 220 тысяч тонн, способных на регулярной основе проходить пролив Босфор.
Благодаря возможности загружать балкеры типа Capesize Таманский терминал навалочных грузов обеспечивает наиболее выгодные условия для отправки отечественных и транзитных углей на наиболее ёмкие и перспективные рынки Турции, Китая, Кореи, Японии, Индии, Вьетнама, а также в другие страны Южной и Юго-Восточной Азии.
Справка:
ТТНГ — первый и крупнейший на побережье Азово-Черноморского бассейна России специализированный терминал по перевалке навалочных материалов проектной мощностью 60 млн тонн и более грузов в год. Он расположен в незамерзающей части Черного моря, что позволяет осуществлять круглогодичную погрузку судов. Благодаря глубоководной акватории причалы ТТНГ способны принимать суда дедвейтом до 220 тысяч тонн — самые большие суда данного типа, способные сегодня проходить через Босфорский пролив. На терминале используются самые современные технологии обработки и перевалки грузов: двух уникальных трехвагонных вагоноопрокидывателей для разгрузки полувагонов, производительных конвейерных линий, стакер-реклаймеров и судопогрузчиков, обеспечивающих перевалку на морские суда угля, серы и минеральных удобрений.
Терминал построен и эксплуатируется с использованием самых современных технологий защиты окружающей среды: высокоэффективной системы активного пылеподавления установками для распыления воды и систем аспирации; по периметру складов установлены пылезащитные экраны высотой до 25 метров, а перемещение угля со складов до трюмов судов ведётся по полностью закрытым конвейерным линиям.